【成功爭取環保署8000萬元，新購旗津航線兩艘電力驅動渡輪】
旗津渡輪航線一年超過500萬人次搭乘，是旗津居民、國人旅客往返兩地的重要航線。目前既有航線有鼓山、棧二庫與旗津、前鎮中洲，共計9艘渡輪載客。其中7艘渡輪使用十年以上，且推動方式皆為柴油引擎，耗油嚴重，排碳量升高，且維修次數及經費不斷增加，對空污及營運成本造成影響。
現有船齡逾15年以上的老舊渡輪「旗鼓一號」、「旗鼓二號」將屆汰換年限，將依循旗津棧二庫兩艘新建電力渡輪建造，以符合綠色運具趨勢，盼尋求中央的支持。
去年11月，瑞隆邀集環保署張子敬署長、空保處蔡孟裕處長、市府交通局張淑娟局長召開協調會，研議補助細節，並請交通局盡速提報計畫經費需求及建造時程，環保署全力支持補助，以確保如質如期換購新船。環保署也在日前正式核定，同意補助市府8000萬元，辦理新購兩艘電力驅動渡輪汰舊計畫。
過去，瑞隆持續要求中央重視高雄空污問題，提出具體減污對策，有效改善空污。包含促國營企業、政府單位和地方合作，廣植樹木超過十二萬棵、爭取空氣品質防制計畫6640萬元、積極參與空污法修法、提案及審查。
此外，綠色運具是世界各國發展交通，串聯產業經濟的趨勢。瑞隆也大力推動綠色運具，除持續推動捷運紅橘線延伸、黃線開闢、環狀輕軌、第二過港隧道外。也成功促臨海工業區使用電動機車、環保署加強柴油車汰換補助。
未來，也將持續要求環保署、經濟部、交通部，落實地方減污、綠色運具發展需求，提升市民更好的生活品質。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3495329
高雄 捷 運 橘 線延伸 在 [新聞] 屏東加工區爭取高捷橘線延伸- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
屏東加工區 爭取高捷橘線延伸
https://m.ltn.com.tw/news/life/paper/1407567
2020-10-22
〔記者李立法／屏東報導〕屏東加工出口區及汽車產業聚落長期面臨缺工，園區認為應增
加交通便利性吸引人才進駐，籲請政府重視高雄捷運橘線延伸對屏東市工商發展的重要性
。
屏東加工出口區與汽車產業聚落廠商頻向園區及縣府反映缺工，加工出口區管理處與縣府
為此陸續拜訪屏東各大專院校，透過建教合作解決缺工及就業。
加工出口區管理處表示，園區將近4000名勞工，多半來自高屏兩地，人員流動性高，園區
內高雄捷運橘線車站預定地，多年來擱置，希望政府正視高捷橘線延伸的重要性。
縣府交旅處指出，交通部評估高捷紅線延伸屏東東港的效益較高，忽略了橘線延伸的重要
性，寄望高鐵能儘快跨過高屏溪，屆時爭取高捷橘線延伸便能水到渠成。
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高捷延伸屏東市...算還可以接受...
高鐵設六塊厝就很值得懷疑了...
就算高鐵延伸考量屏東市好了...為何不能進屏東車站???
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